SBY很高興獨自尋找新的方式

總統的身影帶有”繼續!”的座右銘。當這場運動顯然很樂意開自己的車。

當他還不是總統時,SBY經常會進行自我放縱的傾向。

總統發言人Andi Mallarangeng在與detikOto交談時也是SBY-Boediono國家軍事小組的國家協調員。

“即使自從他還在美國上學,他經常駕駛自己的車,”安迪說。

同樣,當他年輕的時候,在他的家鄉Pacitan度假時,通常被父母稱為Sus的男人通常喜歡獨自開車。

“特別是如果是周末,當交通堵塞時,他經常要求自己開車,”安迪說。

駕駛愛好是因為SBY喜歡嘗試很多人很少走過的新路。

“Bapak很高興看到并通過他以前從未經過的新路徑”,安迪說。

所以,從他父母在Blitar的家中度假回來之后,SBY想去其他地方,然后去雅加達。

他的父母為這次旅行提供了食物,然而,他的名字是冒險的,當時SBY拒絕了。

擁有嘗試新道路的愛好,這位曾經擔任過礦山和能源部長以及他最喜歡的吉普車的人。

“但突然,在路中間他迷路了,更糟糕的是,沒有一個商店或地方可以吃,因為它恰好在山區”,安迪說。

根據安迪的說法,自從那次事件發生以來,如果有一天,當他們想要遠行時,SBY不會拒絕他的父母提供的條款。

現在,在他作為總統的日常生活中,似乎SBY不可能駕駛自己的汽車,因此具有專為總統設計的VVIP規格的梅賽德斯 – 奔馳只能在后座上享受。

“防彈,就像在其他國家一樣,”安迪關閉。

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Lexi Shockbreaker報道有泄漏,這是Yamaha的回應

雅加達/前段時間,雅馬哈Lexi沖擊破壞者已經成為業主之間的對話。甚至印度尼西亞雅馬哈Lexi俱樂部(YLCI)社區目前在印度尼西亞共有16個章節也表達了同樣的觀點。

雅馬哈的一個工作室,Amie Jaya Motor,在Jl。 Raya Bogor No.8,Cimanggis Depok證實了這一點,”是的,到目前為止,我們已經處理了兩份關于雅馬哈萊西聲稱的減震器報告,”Nurwahid Dyah Mukti工作室負責人周一(10/09/2018)與detikOto談話時說道。

“問題實際上是最重要的,但我無法詳細解釋減震器的泄漏情況”,Mukti說。

?他說,目前它無法詳細解釋雅馬哈Lexi沖擊泄漏,因為車間僅處理索賠并僅替換零件。

“在這里,我沒有卸下所有東西,所以我將震動更改為一套,卸載并安裝新的,然后我們將舊貨送到雅馬哈,以便雅馬哈分析”,Mukti說。

雖然看到減震器漏油,但從外部看可以看出。 “實際上,很容易知道,只要看看是否有泄漏,有油就像油一樣從下方或上方泄漏,有灰塵污垢,如果油脂對潤滑油無關緊要,這取決于泄漏的時間長短,如果它剛剛泄漏沒有污垢,就像液體滴落一樣,”穆克蒂說。

如果Yamaha Lexi用戶遇到Shockbreaker泄漏問題,車間會接受保修索賠和更換部件,因為Yamaha經銷商已經標記為ACS Star。 “只要還有保證,我們就會收到,零部件和服務的成本也是免費的”,Mukti說。

要查看具有ACS徽標和ACS Star的Yamaha經銷商并不困難。消費者只需要查看服務手冊中列出的信息和位置即可。

與此同時,PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing的公共關系經理Antonius Widiantoro要求Lexi摩托車用戶不要擔心這一點。

“重點是雅馬哈Lexi的消費者不必擔心。如果摩托車出現問題,請到雅馬哈的官方研討會進行檢查”,安東說。

Anton補充說,雅馬哈保證雅馬哈生產的所有產品都提供適當的保修。 “雅馬哈通過提供符合適用法規的保證來完全保證銷售的產品。因此消費者不必擔心,”安東說。

雅馬哈最暢銷的MX King Duck

與其他雅馬哈鴨電機(如Vega Force和Jupiter Z)相比,MX King成為雅馬哈銷售的支持。

PT雅馬哈印度尼西亞汽車制造公司營銷總經理助理Mohammad Masykur在雅加達向記者透露了這一消息。

“MX King仍然相當不錯,實際上又回到輕便摩托車,全部鴨子,但是我們擁有Vega Force,Jupiter Z和MX King的三個,MX King仍然是最好的”,Masykur說。

?Masykur還表示,雅馬哈MX King的平均銷售量達到每月3,000至4,000臺。

根據印度尼西亞摩托車行業協會(AISI)的數據,5月雅馬哈MX King售出4,997輛。在2016年1月至5月期間,MX King售出31,756個單位。

此外,根據AISI數據,雅馬哈MX King還出口到多個國家。 2016年1月至5月,雅馬哈印尼電機制造公司(YIMM)共出口了13,500臺雅馬哈MX King。

第二學期的策略

面對2016年下半年,雅馬哈將于8月份開展名為Pesta Merdeka的銷售計劃。

為了在活動中取得突破,Masykur無法透露雅馬哈是否有新產品發布。

“啟動我們還不知道,只是等待信息,”Masykur說。

為了在第二學期實現估計,Masykur聲稱他無法預測。但他希望會有刺激可以改善市場,并希望它會比以前更好。

“估計我們不知道,希望有一些刺激可以改善市場,希望如此。因為昨天昨天在Lebaran之后,現在是兒童上學的季節,所以也許錢先跑到那里,之后很容易希望沒有任何干擾。希望預期會有所改善,”Masykur說。

半年,寶馬在全球銷售了一百萬輛新車

寶馬集團在6月份贏得了最佳銷量。在寶馬,MINI和勞斯萊斯等幾個寶馬集團高端汽車品牌中,寶馬集團在6月份銷售了232,620輛汽車,比去年同期增長了2.1%。

在新聞稿中寫道,這也是半年內寶馬Grooup銷售的新紀錄。 2017年上半年寶馬,MINI和勞斯萊斯品牌的總銷量為1,220,819輛,增長5%。

2017年1月至6月,寶馬品牌在全球銷售了多達1,038,030臺。這一數字比去年同期增長了5.2%。

?6月,寶馬在全球發布了192,883輛新車。與去年同期相比,增幅為2%。

寶馬X1的銷量增長45.2%,2017年下半年銷量增加136,748輛,寶馬X5的銷量增長10.6%至89,958輛,寶馬系列1增加6.5%至91,802輛而BMW 7系則增加了26.9%,達到32,290輛。

對于寶馬集團的環保汽車,2017款寶馬i,寶馬iPerformance和MINI Electric的前六個月銷量為42,573輛,比去年同期增長79.8%。寶馬集團在2017年設定了100,000輛電動汽車的銷售目標。

而MINI的銷量也創下新紀錄。 2017年6月,MINI在全球銷售了39,443輛汽車,比2016年6月增長了3%。2017年1月至6月期間,Mini在全球發布了181,214輛汽車,同比增長3.6%以前。

然而,羅爾斯·羅伊斯的銷量下降。 2017年上半年,羅爾斯·羅伊斯售出1,575輛,下降6.5%。寶馬集團表示,由于羅爾斯·羅伊斯戴恩的普及,2016年1月至6月期間更為強勁。

E-Class Edition9 Cuma 100單元

來自德國的高端汽車制造商梅賽德斯 – 奔馳希望通過其新的英雄E-Class Edition9繼續在該國的高端汽車市場占據主導地位,該版本僅提供100個單位。

這款車實際上只是梅賽德斯 – 奔馳E級轎車的改款,W211型確切地說是E 280和E 230,在印度尼西亞有超過6年的存在,具有各種附加功能和外觀,更具吸引力。

“E-Class Edition9已于8月19日分發給所有經銷商,現在可以獲得,”PT梅賽德斯 – 奔馳印度尼西亞公共關系部(MBI)Mathilda Jeanette周六(2009年3月21日)向detikOto表示。

這款最新款汽車配備了Airmatic雙控制 – 半主動空氣懸架技術,使駕駛更加舒適和動感。通過這項技術,車輛可以根據路況和速度水平自動調整。

憑借18英寸合金輪轂(前部8.5J x 18 ET 39,245 / 40R18,后部9Jx18ET38,即使是梅賽德斯 – 奔馳E280也會更具吸引力)

265 / 35R18),帶有油漆卡鉗的更寬前制動器,可見的排氣管和更具運動感的發動機聲音使這款車具有更加運動和動感的感覺。

然而,盡管配備了一系列迷人的運動特征,但仍然保持了E級車輛圖像的優雅印象,特別是在側窗線上增加了有趣的照明門檻和鍍鉻線條。

對于娛樂設備,Edition9(E280和E230)配備了iPod Touch 16 GB(包括接口電纜)以提供駕駛時的樂趣,其中iPod設備設置可通過Audio 20 New Telematics Generation 2.5主機單元完成,該單元也具有此功能藍牙接口與移動。

特別是對于E280,MBI也確保它會破壞人們

擁有梅賽德斯 – 奔馳最佳音響系統應用的消費者,即

Harman / Kardon LOGIC 7。

就是這樣嗎?顯然不是。因為每次購買E230或E280 Edition9,梅賽德斯 – 奔馳還在購買E-Class Edition9時立即獲得的Crystal Box,Shell汽油券和3M Auto Films提供免費汽車拋光形式的額外設施18個月。

E 280和E 230在印度尼西亞出現,價格分別為Rp 8.79億和Rp 7.98億。

由于這包括一輛特別版汽車,梅賽德斯 – 奔馳還發行了真品證書或真品證書,其中包括購買的每輛汽車的限量版序列號。

主導本田車手,羅西必須改進

本田車手周五(9月23日)主導了兩場阿拉貢MotoGP自由練習賽。為了彌補本田在比賽中的影響,瓦倫蒂諾羅西必須改進。

?羅西在阿拉貢賽道的第一次自由練習中獲得第二名。 Repsol Honda車手Marc Marquez的創紀錄時間為0.186秒,他創造了最快的時間。

?在第二次演習中,羅西的位置降至第四位。前三名的位置由本田車手Dani Pedrosa,Marquez和Cal Crutchlow控制。請注意,羅西的時間比佩德羅薩慢0.240秒。

??羅西以前曾預計雅馬哈會在阿拉貢遇到困難,而本田在賽道上會非常艱難。醫生還認為他必須在周日(25/9)的明天比賽中做出很多改進。

?“我們相當快,但是我們在幾圈之后有點困難,因為我們對輪胎施加了太大的壓力,然后我們的抓地力和性能下降了”,羅西在Crash.net上引述說道。

?“所以,這是主要目標。我們必須努力,我們必須努力提高,因為本田在比賽中的速度非常好。這不是最快的時間,但經過幾圈他們可以保持速度,他們似乎沒有給輪胎施加太大的壓力。如果我們想與他們競爭,我們必須從這個角度進行改進,”羅西解釋道。

?“關于摩托車的感覺和一般的第一天,沒關系。我不是太糟糕。所以,我們沒有一定的弱點。但是,正如我所說,似乎經過幾圈本田車手 – 特別是兩個制造商和Crutchlow – 速度很快。而且似乎它們可以保持強勁。所以,我們必須改進”,他說。

ATPM Motor仍然令人懷疑加入IIMS

印度尼西亞國際汽車展(IIMS)在2009年的興奮之前也有許多兩輪制造商的追隨,但到目前為止還沒有人獲得確定性。

由于本田,雅馬哈,鈴木,川崎,巴加伊等比亞佳等著名的兩輪制造商以前預計將參加此次車展,他們中沒有人最終表示他們準備參加。

這是detikOto在周三晚上(2009年4月22日)與汽車事件部經理Dyandra Ichwan Sofwan的談話中透露的。

“到目前為止,還沒有真正固定的ATPM電機,”他說。

但Ichwan認為,實現上述品牌的目標仍然可以實現。因為Ichwan Dyandra實際上足以說服印度尼西亞的兩家最大的生產商,即本田和雅馬哈。

“如果兩個ATPM肯定會參加,其他ATPM通常也參與其中,”Ichwan解釋道。

事實上,當新聞發布會于去年3月底舉行時,委員會主席Gynkindo Bambang Trisulo和Dyandra Danny Budiharto主任都感到自信,兩輪車ATPM的存在可以使這一事件更加活躍。

“但只是冷靜下來,我們目前正在繼續探索ATPM,希望我們能夠盡快得到確定,”Ichwan說。

2009年IIMS將于7月在雅加達Kemayoran的JI Expo地區舉行,是一項已有17年歷史的表演。

以前有八個品牌當然沒有參與。這些品牌包括標致,雷諾,沃爾沃,雷諾,羅伊萊斯,保時捷,路虎和雪佛蘭,這些品牌確實沒有參加過之前的展會。

雖然沒有參加的老面孔包括鈴木,斯巴魯和扶桑以及梅賽德斯 – 奔馳。五十鈴也可能不參加,如果他們加入商業類或卡車他們將進入。

標致,雷諾,雪佛蘭缺席IIMS,寶馬重返加盟

印度尼西亞第17屆印度尼西亞國際汽車展(IIMS 2009)上最大的汽車展覽會的激動似乎因為缺少幾家四輪汽車制造商而略有減少。

因為到目前為止有3家制造商決定不參加這個最負盛名的活動。制造商包括標致,雷諾和雪佛蘭。

雖然斯巴魯和五十鈴等其他兩家制造商仍被委員會誘惑,但他們繼續參加此次活動。五十鈴本人說他沒有參加這個展覽。

“這次品牌出席IIMS的可能性確實相對較小”,Dyandra主任Danny Budiharto周二(2009年3月23日)向detikOto表示。

根據Danny的說法,他的一方已與制造商聯系,但獲得了負面結果。

印度尼西亞的ATPM雪佛蘭,即PT通用汽車公司印度尼西亞汽車公司通過PR和企業傳播經理Kiki Fajar表示,他們3年沒有參加IIMS。雪佛蘭選擇舉辦自己的活動。

但除了沒有參與上述汽車制造商之外,由于幾家制造商的存在確實存在以前沒有參加IIMS活動,Danny的失望得到了輕微的治愈。

“我們很感激以前沒有參加的制造商,比如寶馬,最終想加入,”丹尼說。

寶馬在2008年舉辦了自己的展覽”魅力日”。好消息也來自梅賽德斯 – 奔馳,他們仍將出席展示他們的新車。

馬達

對于計劃參加此次活動的兩輪車行業,還有一些品牌無法確定,例如印度摩托車制造商TVS。

即使這次IIMS帶有一個不是開玩笑的目標。由于在實施10天后準備了164個展位,主辦方總共針對250,000名參觀者,目標交易額為1.7萬億盧比。

Rossi和Lorenzo突出了米其林Wet Tyres的表現

Movistar雅馬哈騎士Valentino Rossi認為米其林濕輪胎仍需要大量改進。然后荷蘭MotoGP的崩潰次數就成了證據之一。

在荷蘭的MotoGP冠軍賽中,如賽車運動所指出的那樣,所有車手整個周末都會倒下。總共有三天內有39次崩潰。

其中14個發生在周日的大雨覆蓋的比賽中。在可能讓紅旗飄飄的比賽中,羅西是倒下的人之一,所以他不得不失去獲勝的機會。

?羅西此前曾承認過于過于強硬而犯了錯誤。此外,他還認為米其林仍需要對前輪胎進行大量改進。

“使用濕胎,米其林目前處于與3月光滑輪胎類似的位置。之后,他們的工作并大大提高了前輪胎的性能,”羅西引用賽車運動的話說。

“使用濕輪胎,它們落后于時間表。這些輪胎背部有很大的抓地力,前部非常小,這與我們去年的普利司通相反。”

這位37歲的車手補充說:”我們習慣給前輪胎施加很大的壓力,這就是為什么現在,只要我們按下米其林前輪胎,我們就會期望太大而前輪胎最終會死亡。”

羅西目前在世界錦標賽中以103分排名第三,僅次于Marc Marquez(145)和Jorge Lorenzo(121)。到目前為止,在八個系列中,羅西未能完成三次。他摔倒在美國的MotoGP,并在意大利遭遇發動機故障。

與Movistar Yamaha車隊隊友Valentino Rossi一致,Jorge Lorenzo還在荷蘭賽道上展示了米其林濕輪胎的性能。

Lorenzo在最后一次MotoGP中僅獲得第10名,杰克米勒在比賽中漂浮了27秒。整個周末在阿森,洛倫佐確實抱怨前輪主輪胎的性能。

根據衛冕冠軍的說法,在本賽季復出之后,米其林沒有準備好預測摩托車的動力和重量。對于法國制造商來說,更難的是因為今年有統一的ECU使用了監管變化。

“退出錦標賽六七年后,米其林一直被摩托車的強大和沉重以及缺乏電子功能所困擾”,洛朗佐引用賽車運動的話說。

“我們在為每場比賽找到合適的輪胎時遇到很多問題。有時它是正確的,有時候不是。我希望有更多的經驗,他們會更適合。”

“如果我能感覺到前輪胎,我可以成為我所展示的最快的騎手。但如果我感覺不到,我就能成為被吞噬的人,”他說。

NAIAS的26輛最佳汽車

2009年在美國底特律舉行的北美國際汽車展(NAIAS)國際標準車展越來越熱門。這一點的特點是2009年選出了26輛年度最佳卡車和卡車。

共有50名法官,其中大多數是記者,于2008年12月10日完成投票。在宣布26名決賽選手后,評委們將宣布3名決賽選手中的每一名獲得最佳汽車和卡車類別。計劃是今天最好的三個公告將在底特律進行。

以下是26名決賽選手:

年度汽車類別

奧迪A4

捷豹XF

寶馬1系

林肯MKS

凱迪拉克CTS-V

馬自達6

道奇挑戰者

日產GT-R

福特Flex

龐蒂亞克G8

本田飛度

豐田Venza

現代創世紀

大眾捷達TDI

而年度卡車類別:

寶馬X6

起亞Borrego

雪佛蘭Traverse

梅賽德斯 – 奔馳ML320 BlueTec

道奇拉姆

穆拉諾日產

福特F-150

斯巴魯森林人

本田飛行員

大眾Tiguan

英菲尼迪FX35 / 50

在今天宣布3名決賽選手后,評委們將再次選擇在2009年確定最佳的汽車和卡車。該公告將于2009年1月11日NAIAS汽車展開幕時舉行。

根據主要評估標準,即價格和能力,選擇有權獲得最佳頭銜的汽車。汽車還通過一般設計,安全性,燃油經濟性,操控性,舒適性,裝配質量,功能性,技術創新和駕駛員滿意度進行測試。

在去年,雪佛蘭Malibu被選為最佳車型,而年度卡車則由馬自達CX-9贏得。