榮獲金獎,Lindswell Kwok獲得汽車獎

Lindswell Kwok Wushu運動員獲得的金牌使他獲得獎勵。除了等待15億印尼盾的獎金外,獲得印度尼西亞第二金的Lindswell還獲得了一輛車。

這款車是中國品牌五菱Condero S.

“我們為Lindswell Kwok為國家所取得的成就感到自豪。他繼續擅長并使國際名稱的一致性值得贊賞。通過他的成就,Lindswell成功地團結了印度尼西亞人民的精神。現在,我們希望與Confero S合作具有’To Bring Together’價值的,可以給Lindswell帶來舒適和安全的團結感,”五菱汽車銷售總監Nathan Sun在detikOto收到的新聞稿中說道。

Wuling對Lindswell的欣賞象征性地通過將Confero S 1.5L Lux + Starry Black(黑色)顏色的鑰匙交給運動員來實現。

Lindswell的民族主義精神和競爭精神符合五菱為印度尼西亞客戶所做出的”讓生活更美好”的精神。

通過長期的承諾和堅持不懈的努力,五菱將不再停止提供符合國家客戶需求的產品和服務。

Confero S是去年8月由五菱汽車在印度尼西亞市場推出的第一款MPV。在不到一年的時間里,五菱的低MPV產品受到了全國人民的熱烈歡迎。

五菱Confero S采用1,500 cc容量發動機,功率為107 HP,轉速為5,800 rpm,最大扭矩為142 Nm,轉速為3,800至4,400 rpm,采用五速手動變速箱。該車還配備了輪胎壓力監測系統(TPMS),雙安全氣囊,防抱死制動系統(ABS)和電子制動力分配(EBD)以及具有鏡像鏈接功能的頭部單元8″形式的娛樂設備形式的安全功能。

林德斯韋爾本人在國際比賽中成功地提升了國家的名字。他的成就始于2005年在雅加達舉行的全國錦標賽上獲得銀牌.Lindswell不再停留在那里,繼續在武術運動中取得成就。他在2011-2017賽季的東南亞運動會上獲得了四枚金牌,并在2014年亞運會上獲得了一枚銀牌。

去年,他在俄羅斯武術世界錦標賽上獲得金牌。他的最后一項成就是贏得了武術數字太極劍和金牌的金牌。太極拳參加2018年亞運會。

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經典法拉利在雅加達集會

法拉利車主俱樂部印度尼西亞(FOCI)雅加達是在雅加達南部的Edwin Galerry I Kemang Raya(08/25/2018)聚會期間被發現的。但在這次活動中,只有法拉利的經典漂亮汽車緊隨其后。

來自FOCI的40名成員參加了題為”經典特別日”的活動,并展出了9輛法拉利經典車型。

?展出的經典汽車prabikan躍馬包括來自80電影系列邁阿密副的圖標; Testarossa,512 TR(2個單位),Dino 246 GTB,308 GTB Vetroresina,308 GTS,Dino 308 GT4,355 GTS和365 BB。

“法拉利雅加達組織這次活動的目的是介紹法拉利Classiche計劃,以確保法拉利Classiche汽車的真實性,維護和/或維修;法拉利已有20多年的歷史,”Innez Lauwry Marketing&法拉利雅加達公關經理(08/25/2018)。

法拉利雅加達是全球48家官方法拉利經銷商之一的經銷商之一,被指定為”法拉利Classiche授權車間” – 或稱為”OFFICINA”(意大利語車間)。

此外,經銷商有權實施法拉利Classiche認證流程。

對Jokowi當地自由職業者的失望

在2018年亞運會開幕視頻中選舉Joko Widodo總統(Jokowi)的繼任者的決定令ISA或印度尼西亞Stuntride協會感到遺憾。因為,組委會更喜歡來自泰國的替身演員Saddum So.盡管印度尼西亞仍有許多自由式滑雪運動員不如印度尼西亞。

DKI雅加達ISA(印度尼西亞Stuntride協會)Andi Yulianto希望未來來自印度尼西亞的有才華的孩子,特別是印度尼西亞自由式滑雪者,將會受到更多的贊賞。因為他們的能力已經被幾個鄰國認可,贏得了各種類似的冠軍。

“平均而言,所有印度尼西亞自由泳運動員都對2018年亞運委員會的決定感到失望。’你為什么不使用國內的?’,所以平均而言。好吧,如果我們’進口’,我們就會更清楚,這個級別很遠。安迪在星期二(08/21/2018)雅加達的detikOto也說,他也是在巴厘島Stuntrider的創始人和廖內群島省的印度尼西亞小組協會的協調員AndiOto。

“我們很欣賞這一點(2018年亞運會的開場視頻)是一種非常好的創造形式。但在形成創意時,必須考慮一些部分,特別是制作總統班級的視頻。特技演員也被注意到了?為什么不使用在這個國家,就是這樣。我們也可以,”他再說。

盡管如此,安迪和所有印度尼西亞自由式滑雪運動員都很欣賞并樂于參加2018年亞運會的開幕式。

“我們希望印度尼西亞的自由式滑雪者能夠更多,更有價值,更有價值地使用。因為我們也有能力,所以不要從外面使用它。就成本而言,如果是其中一個考慮因素,它也會更便宜,”安迪總結道。

在2018年亞運會開幕之前,Jokowi被描繪成騎行并采取極端行動,從倦怠,飛越汽車到制止技術。當然,這一行動并非僅由Jokowi執行。提供替代演員表。

有些人對Nolan N104系列頭盔背后的自由職業者感到好奇。被發現后,原來他是一名泰國自由職業者,Saddum So.

已經19年了,這名男子接受了破損輪輞的修復

輪輞對孔的強烈沖擊有時會在最喜歡的車的輪輞上留下深深的”傷口”,開始彎曲輪輞直至其破裂。當發生這種情況時,只有兩種解決方案,即購買新產品或將其帶到輪輞服務。

雅加達有許多邊緣服務專業,但價格合理的經驗豐富的服務可以算在手指上。特別要照顧破損的邊緣,一個接一個地敲掉。

在雅加達東部,正好是Jl。 Tipar No. 35 Cibubur有一個家庭研討會,已經在Google頁面搜索引擎上編入索引,作為修復破損輪輞的地方,名為Mr.車輪。

?為了了解更多信息,detikoto參觀了研討會,結果是Weweh作為Mr.Velg所有者的住所。沒有員工,他們都獨自生活在輪輞修理中。

自1999年以來,Weweh一直從事輪輞修理業務。它可以算19年,他還處理各種輪輞損壞,從貝雷帽,凹陷,破裂到打破他’吃’的一切。

“如果人們沒有看到結果,我當然不會確定,但如果人們看到我的工作,人們絕對不會失望,”Weweh說。

“如果問題破裂,我沒有看到損壞的百分比,看到狀況,它仍然無法修復,”Weweh說。

Weweh說,處理輪輞本身,如果只是在輪輞和身體的邊緣,他仍然敢于提高。他不敢舉行的酒吧或骨頭等部位。安全的原因是Weweh的考慮。

“價格取決于損壞的程度,如果輪輞破損,大約5厘米是最大的Rp.3萬,”Weweh說。

說到安全性,Weweh保證從1999年到現在處理輪輞維修的經驗,他一直保持著自己的聲譽。 “我從1999年開始這么多(處理過),沒有人抱怨,曾經有一段時間它曾經一年再次破裂,但一般情況下它不在同一個地方(斷點)”,Weweh說。

瞄準中國SUV銷售本田CR-V挑戰者

進入印度尼西亞的中國汽車制造商不僅僅是五菱。還有東風索康(DFSK)通過PT Sokonindo Automobile今年已經出售了它的汽車。

與針對MPV細分市場的武陵不同,Sokon實際上挑戰了中產階級的汽車。通過Glory 580 SUV,Sokon聲稱已準備好挑戰本田CR-V和X-Trail等車型。

就像五菱一樣,Sokon非常想在印度尼西亞銷售。在西朗的Cikande地區,未經過沖擊的Sokon建造了一座價值1.3萬億盧比的工廠。

?即使汽車在展出,印尼人對汽車的興趣也很明顯。例如,在2018年印度尼西亞國際汽車展(IIMS)展覽中,榮耀580由323人進行了測試。

但出售呢?

看到屬于印度尼西亞汽車工業協會(Gaikindo)Glory 580的數據批發(從工廠到經銷商)并沒有賣得太多。在2018年7月期間,只有43件榮耀580件發送給經銷商。與Bamboo Curtain國家的同行相比,這些數字相差甚遠。

在2017年8月推出五菱Confero時,銷售五菱直接滲透790個單位。即使在第二個月它也達到了1,391個單位。值得等待Otolovers如何在未來銷售這款中國車,它能否與本田CR-V競爭還是笨蛋?

最新的本田Brio在望加錫推出

本田重返2018年望加錫車展,在望加錫西里伯斯會議中心舉行。 PT Honda Prospect Motor總經理2區Andy Antonius強調南蘇拉威西是本田的重要市場之一。

“在1月至6月期間,LCGC市場增長了1.4%,城市汽車與2017年同期相比迅速增長了34.5%。在望加錫本身??,本田Brio的銷量每年都在增長,即使在今天,本田Brio Satya在LCGC和本田Brio RS領域的市場份額達到了20%,達到49%的市場份額,”他在周二(08/21/2018)發布的消息稱。

?本田在GIIAS展會上占據Booth本田展出8款車型,包括新本田Mobilio E CVT本田Civic Hatch E CVT,全新本田CR-V 2.0L,本田BR-V E CVT,新本田HR-V 1.5L特別版,全新本田HR-V 1.8L。

除了這6款產品外,本田還帶來了一款剛剛于2018年8月2日在雅加達推出的汽車,即All New Honda Brio Satya和All New Honda Brio Hospital。

“本田Brio是本田引以為傲的陣容之一。自2012年在印度尼西亞亮相以來,本田Brio已經贏得了各種類別的各種獎項。全新本田Brio專為滿足印度尼西亞消費者的需求而開發,”Andy解釋道。

本田Brio于2012年首次在印度尼西亞推出,隨后于2013年推出了本田Brio Satya,作為LCGC車型推出。 2016年,本田Brio經歷了越來越優質的外觀和越來越完整的功能的復習。不僅如此,本田還推出了本田Brio RS變體,提供更具運動感的特性。到目前為止,印度尼西亞已售出超過237,000臺本田Brio裝置。

回到最新的Brio,第二代本田Brio的開發是為了根據消費者的需求改善上一代的各個方面,使其越來越多地使All New Brio成為同類產品中最重要的。

All New Brio的變化強調了更具動感和運動感的設計,更大的尺寸和機艙空間以及越來越寬敞和功能性的行李箱。除此之外,All New Honda Brio保留了各種功能,例如1.2升i-VTEC發動機,具有同類產品中最大的動力,令人愉悅的駕駛性能以及省油和高安全標準。

第二代本田Brio的外觀結合了動感和成熟的設計,以表達”驕傲超越”的概念。全新本田Brio的前視圖強調低重心和寬體形,確保穩定的轉向。 Strong Sporty Nose外觀極具侵略性,線條設計從C柱延伸至更具動感的外觀和個性。運動型外觀采用堅固寬大的機身營造出優質觸感,并提供與外觀概念相匹配的穩定感。

軸距已經擴展,以增加后排座椅的空間,并具有更好的操縱穩定性和更平穩的駕駛舒適性。此外,采用運動型設計的新型后擋板和擾流板還有助于提高駕駛安全性和空氣動力性能。

所有等級的第二代全新本田Brio都配備了LED定位光導,以實現更明亮的照明。雖然配備反光板的尾燈設計為延伸到汽車的邊緣,以獲得更廣泛的本田Brio的印象,后部配備紅色外部燈,剎車燈加強了這種印象。

通過使用明亮的米色組合和強烈的黑色,全新本田Brio的內飾顏色給乘客帶來舒適的感覺。雖然黑色內飾的銀色裝飾(E級)給人以優質的印象。全新的本田Brio第二代車型比上一代提供更舒適的車廂空間。以及更長,更大的串聯房間,以支持年輕的家庭活動。全新的本田Brio還保持緊湊的車身形狀,以便在密集的跨城市網絡中進行操縱。行李空間擴大到90毫米,提供更大的容量,可以輕松容納嬰兒推車和行李箱,以滿足印度尼西亞年輕家庭的需求。

在泰國,Xpander是一個交叉

今年在泰國舉辦的2018年曼谷國際大型(BIG)汽車銷售活動中有一些有趣的事情,其中??之一就是印尼制造的三菱Xpander首次亮相。獨特的是,Xpander通常被稱為四輪家用車或多用途車(MPV),在泰國,這輛三菱7座乘用車被稱為跨界車。

據說Xpander的存在將分割泰國的新車市場。憑借運動型車輛(SUV)的靈魂,以及友好(可隨身攜帶)的MPV,這款車聲稱適合年輕家庭及其同學駕駛當代的跨界車。

“全新的Xpander展示了三菱汽車通過細分泰國新市場來進一步吸引消費者的雄心。根據我們的靈魂(三菱)和SUV的強度和韌性,Xpander在性能,性能和能力方面具有優勢三菱汽車(泰國)有限公司總裁兼首席執行官Morikazu Chokki在雅加達的detikOto周一(08/20/2018)收到官方廣播說。

“這款車為駕駛者提供了SUV和MPV的舒適性和堅韌性,Xpander是一款全新的跨界車”,他補充道。

三菱泰國認為Xpander在印度尼西亞和菲律賓的成功在泰國仍然有效。即使在那個國家,SUV更受歡迎。

“在收到所有發射和試駕活動的良好反饋后,Xpander已經準備好在泰國開展交叉活動。這款車在印度尼西亞和菲律賓也取得了巨大的成功,”Chokki說。

對于GLS車型,該車的售價為779,000泰銖或約為Rp 3.42億,而對于GT的最高車型,該車的售價為849,000泰銖或約為Rp 3.73億。泰國僅提供這兩種變體,與印度尼西亞不同,Xpander有八種變體,范圍從1.99億盧比到2.55億盧比。

戒指1 Istana Pun沒有逃脫我的恐怖襲擊

指甲地雷仍威脅雅加達的駕駛者,特別是兩輪車手。 Rohim Saber是Mine Sabre Community Sweeper志愿者的活動家之一,他幾乎每天都在街頭席卷街頭,這些地雷威脅著駕駛者。

對這些騎手來說危險的釘子是從傘的半徑開始的金屬。礦井被擴散到街道,如果它被刺入車輛輪胎,輪胎將立即泄漏。事實上,即使是無內胎輪胎也會泄漏。

?根據Rohim的說法,雅加達的幾條主要道路經常被發現傘上有指紋。事實上,州立宮的”Ring 1″區域也有釘子地雷。

“這是昨天在Cideng,Roxy,州宮周圍,Jalan Veteran,Jalan Medan Merdeka Utara和Jalan Majapahit的最多。但自從2018年開始,在環1區或宮殿周圍已經開始減少”,Rohim告訴detikOto。

到目前為止,州宮區或1號環的釘子礦確實相對減少了。在過去,在該地區,羅希姆可以收集大量的釘子礦。

“一旦進入宮殿區域就有一個巡邏隊可以獲得1公斤到2公斤(釘子礦)”,Rohim說。

“但前段時間我控制它是無菌的,”他補充說。

據他介紹,傘的半徑中心的孔使它在制造扁平輪胎方面非常有效。實際上,即使是較厚的汽車輪胎也經常被通常由這些用過的雨傘制成的地雷破壞,而且很少發生。

Mitsubishi Xpander正式在泰國上市,價格為3億盧比

三菱Xpander系列車輛在泰國正式推出。利用2018年曼谷國際大型(BIG)汽車銷售活動,三菱組裝的Cikarang旗艦車有兩種型號,即GLS Limited和GT,售價為3億盧比。

在泰國,Xpander不屬于印度尼西亞的多用途車(MPV),但被稱為交叉。 “Xpander已準備好滿足泰國市場交叉領域不斷增長的需求。這款車在印度尼西亞和菲律賓取得了成功,”總裁兼總裁說。三菱汽車(泰國)有限公司首席執行官Morikazu Chokki在Paultan報道的官方聲明中表示。

有趣的是,從印度尼西亞整體運載的汽車定價相當昂貴。為了能夠將最便宜的Xpander(GLS)變種帶回家,泰國公民必須發行779,000泰銖或大約3.42億盧比。雖然最高類型的GT變體的價格為849,000泰銖或約為3.73億盧比。

?而在印度尼西亞,Xpander有八種變體,其中最便宜的類型是Rp1.9億,而最高的變體則是Rp2.55億。

有關信息,整體標準Xpander功能類似于泰國銷售的BR-V。但對于GT車型,該車提供后置停車攝像頭功能,霧燈,鍍鉻觸摸,MID,eco駕駛輔助,語音命令,巡航控制和觸摸屏。

在Pajero Sport,Triton和Triton Athlete,Mirage和Attarge出現之后,Xpander的存在完善了三菱泰國的行列。 Xpander將處理首批出現在泰國市場的BR-V,Mobilio,Avanza和Ertiga等產品。

驕傲! UGM Bimasakti汽車準備在日本競爭

UGM Bimasakti Racing Team準備在2018年9月4日至8日舉行的SAE Formula Student中參加日本比賽。具有紅色主導色彩的第7代銀河系列車將參加學生級別汽車行業最負盛名的競賽。

自2017年以來,所有技術和非技術方面的準備工作都已進行,最終該車自2018年5月底開始制造和組裝。

“整個汽車設計和制造過程完成后。我們專注于為賽車和賽車本身的開發進行例行試駕。在這個準備中,比賽模擬非常重要,以了解賽車的能力和車隊應對挑戰的準備”,船長說。 Bimasakti隊,Fajar Fitrahadi Danda,在周五(8月24日)在UGM大廳庭院舉行的Bimasakti隊的發射間隙。

根據Fajar的說法,Bimasakti在過去三年取得的成就繼續有所改善。在2016年日本方程式學生中,Bimasakti獲得了東南亞的最高排名,該排名在ICV(內燃)效率類別中排名第26位和第3位。 2017年,銀河系成為東南亞第二大設計和五大商業展示。

“目前,銀河系已進入第7代。在這一代,我們制造更輕,靈活和空氣動力學的汽車,并在駕駛艙內應用符合人體工程學的價值,以便更輕松地控制汽車”,他說。

他解釋說:”我們的目標是在H-4個月后完成比賽后的缺陷,我們用最新的輸出引擎替換發動機,但使用相同類型”。

與此相符,Bimasakti主管Fauzun博士表示,在本次比賽中,Bimasakti將與來自日本,韓國,澳大利亞,馬來西亞等多個國家的球隊展開競爭。前往日本的團隊人數為22人,其中包括20名學生和2名監督員。

“過去三年Bimasakti成就的改善表明我們的教育體系并不遜于國外”,Fauzun說。

同時,合作和校友事務副校長,博士Paripurna承認,如果沒有來自各個UGM組成部分和贊助商的相關方的支持和合作,整個Bimasakti旅行肯定不會得到妥善執行。

“銀河系是學生和講師發起的創新的象征。當然,這里的角色非常重要,”Paripurna說。

SAE Formula Student本身是由SAE(汽車工程師協會)組織的學生級設計競賽。本次比賽已在世界各國舉辦。這場比賽的主要概念是邀請學生小規模地設計,制造和開發方程式賽車。此次活動的評估包括靜態和動態的所有方面。